千葉　豪雨について考える

　２０２６年９月２６日の日本経済新聞に「千葉　インフラ復旧に時間」「台風２５号、土砂崩れ相次ぐ」「鉄道・道路寸断、停電続く」という題名の記事が記載されてました。内容は、台風２５号による記録的大雨で被害を受けた千葉県内のインフラ復旧が長期化する見通しであること。土砂崩れで道路や鉄道が寸断され、復旧に３か月を要する路線もあること。８月の千葉豪雨から続く大量の雨が地盤を緩めたとみられ、秋雨前線や台風２６号による今後の雨にも厳重な警戒が必要です。今回の豪雨災害の特徴は、土砂崩れがひどく通行再開の目途が見えない道路が多いことです。千葉以外の地域でも雨が降ってますが、千葉の場合、複数の要因が重なり、雨量・地形・河川・排水・交通インフラの被災が連鎖したことで被害を大きくしています。
　今回は、千葉豪雨関連について言及します。

１．千葉地区を含む最近の豪雨災害について

２．世界の豪雨災害

３．日本の豪雨災害

４．中小企業の対応について

５．アドバンス・キド株式会社の提案について

１．千葉地区を含む最近の豪雨災害について

① 8月の千葉豪雨
　千葉県では8月にも記録的な豪雨が発生しました。24時間雨量は一部で360mmを超え、過去の記録を大きく上回りました。
　８月の豪雨では、

• 河川の氾濫・道路冠水
• 鉄道・高速道路の運休
• 2万戸超の停電
• 約1万3,000戸のガス供給停止
• 成田空港で約7,000人が一時足止め
• 車両1万台以上が被害を受けたとの報道

など、交通・エネルギー・物流が同時に影響を受けました。
　つまり、「雨が止めば終わる災害」ではなく、インフラ復旧まで企業活動が制約される災害になっています。

② 9月の台風25号
　9月の台風25号では、千葉県で再び大きな被害が発生しました。千葉県は9月25日時点で道路・河川などのインフラ復旧を進めています。特に重要なのが鉄道です。
　JR東日本によると9月26日時点で、

• 総武本線の一部：約1か月程度の運転見合わせ見込み
• 内房線の姉ケ崎～木更津：約3か月程度
• 久留里線の一部：再開見込み未定
• 成田線の佐原～銚子：10月4日再開予定

　など、復旧に「数日」ではなく「数週間～数か月」かかる区間が発生しています。土砂流入、線路冠水、倒木などが広範囲で確認されています。
　　さらに千葉県では1万軒以上の停電が続き、道路が塞がれて復旧作業そのものが難しくなっている地域も報じられています。
　千葉から見える重要なこと
　今回の千葉の事例から、
　　豪雨⇒河川氾濫・土砂崩れ⇒道路・鉄道寸断⇒電力・通信への影響⇒従業員が出社できない⇒商品・原材料が届かない⇒営業・生産停止
　という連鎖を想定する必要があります。

２．世界の豪雨災害
　2026年は日本だけでなく、世界各地でも豪雨・洪水・台風・熱波などの極端気象が目立っています。JSTも2026年夏について、世界的に豪雨や熱波などの極端気象が頻発していると報じています。
　例えば、
　中国　　　　　　中国南西部では8月、台風19号に伴う豪雨によって洪水が発生し、5万人以上が避難しました。
　ネパール　　　　ネパールでは大規模な洪水・土石流が発生し、ヒマラヤ地域の交通や観光にも大きな影響が出ています。
　ハワイ　　　　　ハワイでもハリケーンによる冠水・倒木などが発生し、約13万戸が停電しました。
　世界的な共通点　豪雨災害は、「水害」だけでは終わらないという点が重要です。
　　　　　　　　　水害⇒道路⇒電力⇒通信⇒工場⇒物流⇒サプライチェーンへと影響が広がります。
　　　　　　　　　そのため、企業にとっては自然災害＝経営リスクになっています。

３．日本の豪雨災害
　日本では特に、台風、線状降水帯、ゲリラ豪雨、河川氾濫、内水氾濫、土砂災害が組み合わさることが問題です。
　9月上旬にも青森県で記録的な大雨と線状降水帯が発生し、住宅、道路、農業などに影響が出ました。
　また、9月21日前後には台風25号によって関東・伊豆諸島などで大雨となり、300mmを超える雨量を観測した地域もありました。
　そして今回の千葉では、「インフラの復旧に時間がかかる」という点が特に重要です。
　これは企業にとって、災害発生当日をどう乗り切るかだけではなく、復旧までの1週間、1か月、場合によっては数か月をどう事業継続するかという問題になります。

４．中小企業の対応について
　中小企業の場合、大企業ほど大規模なBCPシステムを導入するのは難しいため、まず「止まると困るもの」を絞ることが重要です。

① 電気
　最重要項目の一つです。停電すると、パソコン、サーバー、冷蔵・冷凍設備、空調、防犯設備、POS、電話・通信設備、工場設備などが停止します。そこで、非常用電源＋蓄電池＋太陽光発電などを検討します。

② 通信
　停電時には通信も問題になります。

• スマートフォン
• モバイルルーター
• 複数キャリア
• 衛星通信
• 非常用電源

　など、通信手段の二重化が重要です。

③ 従業員が出社できない場合
　今回の千葉の鉄道被害を見ると、会社そのものが無事でも、「社員が会社に来られない」という問題が発生します。
　したがって、

• テレワーク
• クラウド
• VPN
• Web会議
• 安否確認
• 緊急連絡網

　を整備しておく必要があります。

④ 物流停止への対応
　道路が寸断されれば、商品・原材料が入らないという問題が発生します。そのため、仕入先の複数化、在庫の見直し、物流ルートの複線化、代替拠点の確保なども必要になります。

⑤ BCPを「紙」で終わらせない
　中小企業庁は、中小企業向けに「事業継続力強化計画」の認定制度を設けています。これは中小企業に取り組みやすいBCPとして位置付けられており、認定企業には税制・金融・補助金などの支援措置があります。

５．アドバンス・キド株式会社の提案
　今回の千葉の豪雨災害は、事業を以下に継続していくのかが問われる災害だと思います。しかも、これから台風２６号などの天候が荒れることが予報されており、今後も続きます。災害に強い会社は、経済的にも強い会社だと思います。前もっての準備を考えていきたいと思ってます。・

提案①　まず電気代を削減する
　中小企業にとって電気は毎月発生する固定費です。
　そこで、現在の電気契約を診断⇒電力会社・料金プランを比較⇒削減可能性を確認⇒電気代を削減という流れです。
　削減できた資金を、BCP・防災投資に回すという考え方です。

提案②　削減した電気代を「災害対策」に使う
　例えば、電気代削減⇒年間○○万円のコスト削減⇒その資金を蓄電池・非常用電源・通信設備などへ⇒停電時にも最低限の事業を継続という循環です。

提案③「安い電気」だけではなく「止まらない電気」
　例えば、「電気代を下げるだけではありません。下げたコストを、災害時にも事業を止めないための電源・通信・BCPに回しませんか？」という提案です。
　つまり、電気代削減 → 資金創出 → BCP投資 → 災害に強い会社という提案です。

　全体を図式化すると、次のようになります。

① 世界で豪雨・台風など極端気象が増加

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② 日本でも豪雨・線状降水帯・台風が頻発
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③ 千葉では道路・鉄道・停電などインフラ復旧に長期間
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④ 中小企業も「災害＝事業停止」のリスクが高まる
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⑤ 電気代を見直して固定費を削減
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⑥ 削減資金をBCP・非常用電源などへ再投資
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⑦「電気代が安く、災害にも強い会社」へ

　「今回の千葉の豪雨では、道路や鉄道だけでなく、停電も長期化しています。災害は会社を直接壊すだけではありません。電気が止まり、社員が来られず、物流も止まります。アドバンス・キド株式会社は、電気代を削減するだけでなく、削減した資金をBCPに回し、災害に強い会社づくりを検討する提案をしたいと考えてます。
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